富士以其中的PrimePACK为例，介绍了富士IGBT模块使用的三项技术，包括（1）散热管理设计，（2）超声波端子焊接技术，（3）高可靠锡焊技术。...

富士第三代车用IGBT模块与上代产品技术相比，尺寸减小了50％，重量减轻了60％，而功率密度达到原来的约2倍，该公司称，这是业内最高水平。...

为满足混合动力汽车的功率模块的供电安全需求，英飞凌与富士就模块的尺寸、输出引脚的位置、针翅铜基板的应用，以及其他机械特性达成一致。...

富士的车载IGBT模块的耐压为1200V，电流为500A，面积为320mm×170mm。凭借这些手段，与原来的水冷式相比，这种直接水冷式模块将热阻降低了约30％。...